자율주행차 레벨업을 위해서 노력을 하고 있는 게 느껴져요아직 완벽하지는 않지만 BMW의 반자동 주행 구동 테스트는 만족할 만한 수준입니다.자율주행차 레벨은 5단계입니다.
지금은자율운전레벨2와2.5정도의수준이지만완전히자율운전레벨5가완성되면정말많은변화가있을거라고생각합니다.
BMW 자동 운전 구동 테스트를 한 결과 머지않은 장래에 실현할 수 있다고 생각합니다.
반자동주행자동차가 아닌 간섭이 필요 없는 영화에서 보았던 것처럼 차 안에서 밥도 먹고 영화도 보고 대화도 나눌 수 있었으면 좋겠습니다.
어느 정도인지 BMW의 반자율주행 테스트를 사진과 영상으로 보여드리면서 소개하도록 하겠습니다.
앞으로 함께해요!
[BMW의 반자동 주행 조작법]
自動運転自動車、BMWの半自律走行のためのハンドルボタン操作法！
オートマチック車のテストモデルはBMW530eの愛馬です。
BMWの半自律走行のためには操作方法を知らなければならないでしょう？
BMWの半自律走行のためには、まずハンドル左下の真ん中にある時計の形の似たボタンを押さなければなりませんが、ボタンを押せば現在の走行速度が最大速度にセットされ、半自律走行が始まります。
道路制限速度に合わせて自動走行をするためには、下のSETボタンを押すと良いですが、低い速度からボタンを押すとRPMが過度に上昇して加速になるので、ある程度の速度が合うと自律走行ボタンを押すと良いでしょう。
長く上げると10Kmの速度が上がり、短く上げると1Kmの速度が加速されますが、同じ方法で下から下げると速度が下がるボタンです。
速度操作ボタンの両側にあるボタンは前の車との距離調節のためのボタンで、道が混んでいる時は近くの高速道路から遠くへセットするといいです。
[干渉が必要なBMWの半自律走行]
자율주행 BMW의 반 자율주행에 사용되는 기능!
BMW의 반자율 주행은 간섭이 필요해요.
핸들을 놓고 5초 정도 지나면 노란색 경고등이 켜지는데 경고등이 켜질 때마다 핸들 터치를 해야 하는 번거로움을 만들기보다는 그냥 가볍게 손을 핸들에 얹고 주행하는 게 좋아요.사진에서 게시판에 화살표를 넣어둔 빨간등은 운전자 관찰 센서이며 졸음 감시 센서입니다.
아직 졸아 보지 않았기 때문에 정말 졸았을 때 어떻게 작동하는지 모릅니다.
핸들 터치 센서에 노란색 불이 들어왔을 때 핸들을 터치하면 경고등이 꺼지고 다시 반자율 주행 모드로 운행하는데 생각보다 스마트한 주행을 합니다.
[자율주행 자동차 BMW의 반자동 주행 테스트]
BMW 자율주행 레벨로도 충분한 반자율주행구동 테스트!
카메라인식이안되기때문에조금빨리운행을하고싶으신분들은속도보다5Km빠르게설정하시고,늦게운행을원하시는분들은속도보다5Km더디게설정하세요.
다만 가속을 위해 가속 페달을 밟으면 핸들은 반자율 주행 모드로 운전되지만 차선 변경이나 추월을 위해 가속 페달이나 방향 지시등을 조작한 경우 조작을 하지 않으면 반자율 주행 모드로 돌아갑니다.
브레이크 페달을 밟으면 자연스럽게 자율주행 모드로 되돌아가지 않기 때문에 다시 SET 버튼을 눌러야 하는 번거로움이 있으며, 노란색 경고등이 켜져도 핸들 터치를 하지 않으면 빨간색 경고등이 켜지지만 그래도 핸들 터치가 없으면 자동주행 모드가 종료되고 다시 BMW 반자율주행 세팅을 해야 하는 번거로움이 있습니다.
그럼에도 불구하고, 장거리 운행에서 BMW의 반자동 운전 모드는 운전자에게 있어서 꽤 도움이 되는 자동 운전 자동차의 스타트입니다.
어느 정도인지 영상으로 감상해봅시다!
[BMW 자율주행 구동 테스트 영상]
BMW 자율주행 레벨 테스트!
자율주행차 수준을 높이기 위한 BMW의 반자동 운전력!
영상을 보면 운행 개시시 속도가 나지 않는 상태에서 SET 버튼을 누르면 급가속이 되는데 연비에도 좋지 않고 위험한 부분이 있습니다.
그리고 가장 큰 단점은 새치기 차량의 인식이 나쁜 것입니다만, 영상에는 없지만 정체 구간에서 새치기하는 옆 차선의 자동차도 인식이 나빠 운행 간섭이 필요할 정도입니다.
그래도 마음에 들어요
이 정도면 조만간 반자동주행자동차가 아닌 신호와 카메라, 사람, 속도, 끼어들기까지 인식할 수 있는 자율주행 3레벨을 넘어 목적지만 입력하면 간섭할 필요가 없는 완전한 자율주행자동차 상용화가 이뤄질 수 있다는 생각입니다.