테슬라 CEO 일론 머스크가 한 채널에 게스트로 참여해 2시간 반 동안 인터뷰에 참여한 내용이 호응이 크네요.전문가들이 예측한 내용이 아니라 CEO가 직접 자신의 입으로 말했기 때문이죠.
자동차 산업에 투자하는 모든 사람들이, 그리고 투자자가 아니더라도 누구나 궁금해 하는 질문입니다.자율주행 시대는 언제 올까요?아니, 정말 올까요?(여기 자율주행은 레벨 4 이상을 의미) 인터뷰 진행자가 한 번 던진 질문 같지만 너무 쉽게 기습적으로 일론 머스크가 대답했다.It’s quiet looking likely that would benext year. 하아… 정말 놀랐습니다. 나만 놀란건 아니겠죠?사실상 완전 자율주행 수준이라고 할 수 있는 자율주행 레벨 4 기술의 완성을 내년으로 보고 있다는 것이니까요.
잠깐 인터뷰 이미지를 좀 볼까요?이 영상은 테슬라의 소식을 항상 친절하게 전해주는 LA 정교수의 TV에서 캡처했습니다.나중에 풀 영상도 링크했으니까 관심 있으면 봐주세요 🙂
일롱마스크는 정말 중요한 사실을 언급해 주셨어요
현재 일부 테슬라 사용자에게 제공하고 있는 FSD 베타 버전에서 얻은 정보에 따르면 빠른 속도로 운전자들이 운전에 개입하는 정도가 줄어들고 있다고 합니다.
모르시는 분들을 위해 간단히 설명하면 자율주행 레벨 3은 시스템이 자율주행을 하지만 시스템이 대응하기 어려운 돌발상황에서는 사용자에게 운전 권한을 이양하는 레벨을 의미합니다.
저희가 현재 즐겨보고 있는 스마트 크루즈 컨트롤은 자율주행 2이건 자율주행이 아닌 자율주행보조(Assist) 기능이고, 테슬라가 시험 중인 FSD베타는 자율주행3입니다.
FSDBeta 하여튼 내년 쯤이면 사람이 운전해서 발생하는 사고율보다 테슬라 자율주행 시스템이 운전해서 발생하는 사고율이 낮아진다는 얘기입니다
즉, 일론 마스크가 정의하는 자율 주행 시스템은 완전 무결한 자율 주행의 의미라기보다는 사람이 운전하는 것보다 안전한 주행 시스템입니다.
이렇게 되면 아주 명확해져요.생각해 보면 그렇거든요, 제가 운전하는 것보다 몇 배 안전하다면 그것이 자율 주행이에요.
일론마스크는 내년이 되면 테슬라의 자율주행시스템이 사람보다 운전을 더 잘하게 되고, 좀 더 시간이 지나면 인간의 사고율보다 2~3배 낮아진다고 당국에 증명되고, 결국 인정받는다는 의미입니다.
정말 천재인 것 같아요규제 완화 기다릴 게 아니라 내가 증명할 테니까 완화해 줘라 크…
이렇게 되면 테슬라는 큰 전환점을 갖게 됩니다.
첫째, FSD 소프트웨어 판매 확대로 순이익이 기하급수적으로 증가할 것입니다.
FSD 구입비는 현재ᅩ で 원, 매월 구독하여 사용하시면 월 FS FS ウォン FS FS입니다.덧붙여서 테슬라는 소프트웨어 활성화/비활성화가 OTA로 가능하기 때문에 구독 서비스가 가능합니다.
현재 레벨 3이 이 금액이니까 레벨 4는 더 높겠죠?게다가 기존 차량조차 FSD 구입비를 지불하면 하드웨어를 교체해주고 기능을 사용할 수 있습니다.
2023년경 테슬라가 매년 200만대 팔린다고 가정하고, 자율주행레벨 4소프트웨어는 현재 FSD보다 50%정도 비싸다고 가정하고(구매시 ⑤, 구독시 ⑥) 테슬라 구매자중 절반인 100만대 기준으로 자율주행기능을 구매한다고 가정해보면,
자율주행 소프트웨어만으로 매출이 ᅡ 自動 。. 約 입니다 です 。다 구독으로 따지면 매년 ᅥᆫ 。 。 약 엄청나죠
자율주행 소프트웨어 영업 이익률은 간단하게 예상 소프트웨어 회사인 마이크로소프트에 준합니다. 40%50% 수준.
둘째, 테슬라 자율주행 소프트웨어를 탑재하려는 OEM이 생깁니다.
지금의 삼성, 과거의 노키아다들 자기만의 플랫폼 OS를 가져가려고 했는데
노키아는 사라지고, 재빠르게 태세를 전환해 바다 플랫폼을 버리고 구글의 안드로이드를 채용한 삼성은 살아남았습니다.
지금 애플을 포함하여 수많은 자동차 제조사는 자신만의 소프트웨어 플랫폼과 자율 주행 시스템을 개발하고 있을 텐데요.
자금력과 기술력이 있는 몇몇 업체를 제외하고는 결국 자체 개발을 포기하고 맨 먼저 회사의 소프트웨어를 받아들여 비용을 지불할 생각입니다.
테슬라는 그야말로 영업이익률 80%이상의 사업이 하나 더 생깁니다.충분히 가능한 시나리오
셋째, 테슬라는 자동차 보험업의 강자가 될 수 있습니다.
사람보다 안전하게 운전하는 시스템을 가진 테슬라는 테슬라 구매자에게 파격적으로 저비용 자동차 보험을 들어 팔 수 있을 것입니다.
스스로 알잖아요. 시스템의 사고율을 그렇게 하면 손해가 없는 정확한 지점을 계산할 수 있어 사업화가 가능합니다.
기존의 보험 회사로서는 도저히 경쟁할 수 없는 가격대로 테슬라가 나온다면, 테슬라 구매자는 당연히 테슬라 보험에 가입할 것입니다.
자율주행기술이 발달할수록 사고율은 더 낮아질 것이고, 낮은 보험료라도 결국 테슬라의 이익은 늘어날 것입니다.보면 볼수록, 공부하면 할수록 테슬라의 기술력과 사업전략은 정말 매력적이라고 생각합니다.
일롱마스크가 준 연말 할인기간에 더 이상 살 수 없었던 제 주머니 사정이 유감입니다. ㅎㅎ
4분기 실적, 서프라이즈가 분명해 내년부터 풀가동하는 기가베를린, 기가상하이에.내년 하반기에는 드디어 등장하는 자율주행 4등급까지.
단기적인 주가의 행방은 몰라도 앞으로 1~2년, 길게는 10년까지의 주가의 방향성은 너무나 분명해 보입니다.
테슬라에게 어떤 위험이 있을까.지금은잘보이지않지만,이점도한번공부해볼만하죠.
성공 투자하세요.